الحفاظ على سلامة بطاريات الليثيوم من خلال الشهادات والاختبارات الصارمة

طلب

من نحن

منتجات

محاليل

أخبار

يدعم

الاتصال

طلب

من نحن

بطارية ليثيوم بوليمر

بطارية ليثيوم أسطوانية

تخزين الطاقة المقيم

العاكس الهجين

أخبار

يدعم

الاتصال

الحفاظ على سلامة بطاريات الليثيوم من خلال الشهادات والاختبارات الصارمة

تاريخ:2024-05-24

في السنوات الأخيرة، ومع تزايد الطلب على بطاريات المركبات العاملة بالطاقة الجديدة، وبطاريات تخزين الطاقة، وبطاريات الإلكترونيات الاستهلاكية، شهدت صناعة البطاريات في السوق العالمية، باعتبارها أحد ركائز التنمية الخضراء، نموًا سريعًا وتطورًا مستقرًا.

لطالما أدت بطاريات الليثيوم دورًا أساسيًا في العديد من الأجهزة الإلكترونية، بما في ذلك الأجهزة الرقمية وأجهزة إنترنت الأشياء (IoT). ونظرًا إلى أهميتها الكبيرة في الإلكترونيات الاستهلاكية والأجهزة المحمولة، فإن ضمان سلامة بطاريات الليثيوم وموثوقيتها أمر بالغ الأهمية. ولهذا يجب أن تستوفي هذه البطاريات مجموعة من متطلبات الاعتماد الأساسية لضمان تشغيلها بصورة آمنة وفعالة.

تُصنع بطاريات MOTOMA وفق جميع متطلبات السلامة وقد حصلت على العديد من الشهادات، مما يمنح المستخدمين ثقة أكبر في سلامة بطاريات الليثيوم لدينا.

جودة بطاريات الليثيوم أيون

تصنيع بطاريات ليثيوم أيون عالية الأمان

تشمل أهم شهادات السلامة الخاصة ببطاريات الليثيوم ما يلي:

شهادة UN38.3 لبطاريات الليثيوم

يُعد اختبار UN38.3 إلزاميًا لضمان النقل الآمن لبطاريات الليثيوم جوًا وبحرًا. ويقيّم الاختبار أداء السلامة أثناء النقل للمساعدة على منع حوادث مثل الحريق أو الانفجار.

اعتماد بطاريات الليثيوم أيون

صحيفة بيانات سلامة المواد (MSDS)

MSDS، المعروفة أيضًا باسم صحيفة معلومات السلامة الكيميائية، هي وثيقة شاملة توفر معلومات عن سلامة المواد الكيميائية ومخاطرها، بما في ذلك بطاريات الليثيوم. وهي ضرورية للمصنعين والمستخدمين لضمان الإنتاج والاستخدام الآمنين.

شهادة UL

شهادة UL الصادرة عن Underwriters Laboratories تؤكد أن بطاريات الليثيوم تلبي معايير سلامة صارمة من خلال اختبارات شاملة لمقاومة الحريق ومنع تسرب المواد الكيميائية والأداء الكهربائي.

شهادة CE

تشير علامة CE إلى الامتثال لمتطلبات السلامة والصحة وحماية البيئة المنصوص عليها في التشريعات الأوروبية. وتشمل اختبارات السلامة والأداء، وقد تختلف المعايير المطبقة مما يجعل الامتثال أكثر تعقيدًا لبعض المصنعين.

معيار IEC/EN 62133

يُعد معيار IEC 62133 الذي وضعته اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC) أحد أهم المعايير العالمية لبطاريات الليثيوم أيون، كما يشكل أساسًا لشهادة IECEE-CB.

الامتثال لمعيار RoHS

ينظم معيار RoHS الخاص بتقييد المواد الخطرة المواد والعمليات المستخدمة في المنتجات الكهربائية والإلكترونية، ويحد من استخدام مواد مثل الرصاص والزئبق والكادميوم بهدف حماية صحة الإنسان والبيئة.

شهادة FCC

تكون شهادة FCC إلزامية لبطاريات الليثيوم المزودة بوظائف اتصال لاسلكي للتأكد من أنها لا تسبب تداخلًا كهرومغناطيسيًا مع الأجهزة الإلكترونية الأخرى.

شهادات أخرى: KC، NOM، BIS، SII، PSE

قد تتطلب أسواق محددة شهادات إضافية، مثل KC في كوريا، وNOM في المكسيك، وBIS في الهند، وSII في إسرائيل، وPSE في اليابان.

لضمان توافق تصميم البطارية مع معايير السلامة، تُعد الاختبارات والتقييمات الشاملة ضرورية. ويجب على المصنعين التأكد من أن تصميم بطاريات الليثيوم يفي بمعايير السلامة لتعزيز ثقة المستهلكين والقطاع الصناعي. كما يجب مراعاة عوامل مثل احتواء المواد الكيميائية، والإدارة الحرارية، والسلامة الميكانيكية، والأداء الكهربائي أثناء مرحلة التصميم.

مختبر اختبار بطاريات الليثيوم أيون

مختبر اختبار MOTOMA

تخضع بطاريات MOTOMA لاختبارات صارمة وفق مجموعة متنوعة من معايير السلامة، ومنها على سبيل المثال لا الحصر:

1. اختبار محاكاة الارتفاع:

الهدف: تقييم أداء البطارية في ظروف تحاكي الارتفاع والتأكد من قدرتها على العمل بصورة طبيعية في بيئة منخفضة الضغط.

الطريقة: توضع البطارية في بيئة منخفضة الضغط، عادة عند ضغط ≤11.6 kPa، وتُحفظ لمدة لا تقل عن 6 ساعات عند درجة حرارة 20±5℃. ثم تتم مراقبة أي تسرب أو انبعاث غازات أو تفكك أو تمزق أو احتراق.

2. الاختبار الحراري:

الهدف: تقييم أداء البطارية في بيئات الحرارة العالية والمنخفضة والتحقق من قدرتها على العمل في درجات الحرارة القصوى.

الطريقة: تخضع البطارية لاختبارات صدمة حرارية عند 72±2℃ و-40±2℃ على التوالي، مع مدة تخزين ≥6h في درجات الحرارة القصوى، ومدة انتقال حراري ≤30min، وتنفيذ 10 صدمات، ثم التخزين لمدة 24h في درجة حرارة الغرفة (20±5℃). ويجب ألا تقل مدة الاختبار الإجمالية عن أسبوع واحد.

3. اختبار الاهتزاز:

الهدف: اختبار متانة البطارية في ظروف الاهتزاز والتحقق من قدرتها على تحمل الاهتزاز أثناء النقل أو التشغيل دون حدوث تلف.

الطريقة: إجراء اختبار اهتزاز جيبي بمسح لوغاريتمي ضمن نطاق تردد محدد، مع زيادة التردد تدريجيًا من 7Hz إلى 200Hz، ثم الحفاظ على الاهتزاز عند سعة محددة.

اختبار بطاريات الليثيوم أيون

اختبار المنتجات نصف المصنعة لدى MOTOMA

4. اختبار الصدمة:

الهدف: تقييم استقرار البطارية عند تعرضها لصدمات خارجية والتحقق من قدرتها على تحملها دون تلف.

الطريقة: تطبيق صدمات نصف جيبية محددة، مثل 150g لمدة 6ms أو 50g لمدة 11ms، عدة مرات وفي اتجاهات تركيب مختلفة، ثم مراقبة درجة حرارة السطح وأي أضرار في المظهر.

5. اختبار القصر الكهربائي الخارجي:

الهدف: اختبار سلامة البطارية في ظروف القصر الكهربائي والتحقق من استقرارها.

الطريقة: تعريض البطارية لقصر كهربائي خارجي عند درجة حرارة محددة، مثل 55±2℃، ومراقبة مدة القصر حتى تعود درجة حرارة البطارية إلى الدرجة المحددة وتبقى عليها لمدة ساعة واحدة.

مختبر بطاريات الليثيوم أيون

مختبر اختبار MOTOMA

6. اختبار التصادم:

الهدف: تقييم سلامة البطارية عند التعرض للتصادم والتحقق من قدرتها على الحفاظ على الاستقرار.

الطريقة: إسقاط وزن من ارتفاع محدد على البطارية ثم مراقبة درجة حرارة السطح وأضرار المظهر.

7. اختبار الشحن الزائد:

الهدف: اختبار سلامة البطارية واستقرارها في ظروف الشحن الزائد.

الطريقة: إخضاع البطارية للشحن الزائد، عادة لمدة 24 ساعة باستخدام ضعف الحد الأقصى لتيار الشحن المستمر وضعف الحد الأقصى لجهد الشحن.

8. اختبار التفريغ القسري:

الهدف: اختبار سلامة البطارية واستقرارها أثناء التفريغ القسري.

الطريقة: توصيل البطارية بمصدر طاقة تيار مستمر وإجراء تفريغ قسري عند الحد الأقصى لتيار التفريغ.

9. اختبار عمر الدورات:

الهدف: تقييم عمر دورات البطارية وأداء الشحن والتفريغ والتحقق من استقرارها بعد العديد من الدورات.

الطريقة: إجراء عدة دورات شحن وتفريغ وتسجيل السعة وتغيرات الجهد في كل دورة.

اختبار جودة بطارية الليثيوم أيون

مختبر اختبار MOTOMA

10. اختبار المقاومة الداخلية:

الهدف: تقييم المقاومة الداخلية للبطارية والتحقق من جودة بنيتها وموادها الداخلية واستقرار أدائها.

الطريقة: قياس المقاومة الداخلية للبطارية في حالات مختلفة من الشحن والتفريغ باستخدام معدات اختبار مخصصة.

11. اختبار أجهزة الحماية والسلامة:

الهدف: تقييم فعالية أجهزة حماية البطارية، مثل الصمامات ودوائر الحماية، وضمان فصل الدائرة في الوقت المناسب عند حدوث حالات غير طبيعية لمنع المخاطر.

الطريقة: محاكاة ظروف غير طبيعية مختلفة، مثل الشحن الزائد والتفريغ الزائد والقصر الكهربائي، ومراقبة استجابة أجهزة الحماية وعملها.

يستخدم خط تجميع بطاريات MOTOMA تقنية اللحام بالليزر.

12. اختبار خصائص درجة الحرارة:

الهدف: تقييم أداء البطارية في ظروف درجات حرارة مختلفة والتحقق من موثوقيتها في البيئات الحرارية القصوى.

الطريقة: وضع البطارية في بيئات بدرجات حرارة مختلفة، مثل الحرارة المرتفعة والمنخفضة، واختبار أداء الشحن والتفريغ والاستقرار.

13. اختبار التفريغ الذاتي:

الهدف: تقييم معدل التفريغ الذاتي أثناء التخزين والتحقق من قدرة البطارية على الاحتفاظ بسعتها خلال فترات طويلة من عدم الاستخدام.

الطريقة: شحن البطارية بالكامل، وتركها لفترة زمنية محددة، وقياس معدل التفريغ الذاتي بصورة دورية.

14. اختبار الثقب:

الهدف: تقييم قدرة البطارية على مقاومة الثقب بواسطة أجسام خارجية، وتقييم أدائها من حيث الأمان بعد تعرضها للثقب لتجنب المخاطر المحتملة.

الطريقة: استخدام إبر معيارية لتطبيق قوة بسرعة محددة على سطح بطارية الليثيوم لمحاكاة حالات الثقب الخارجي. ويتم تسجيل القوة المطبقة وعمق الثقب ورد فعل البطارية، بما في ذلك التسرب أو انبعاث الغاز أو التفكك أو التمزق.

تهدف هذه الاختبارات إلى إجراء تقييم شامل لسلامة بطاريات الليثيوم واستقرارها في ظروف بيئية مختلفة، لضمان قدرتها على العمل بأمان دون مشكلات.

بطارية ليثيوم أيون

تقدم MOTOMA منتجات عالية الجودة.