푸단대학교 실험실의 먼지가 없는 워크스테이션에서 잔여 용량이 68%에 불과한 폐기된 전원 배터리 그룹이 "재생"을 겪고 있습니다. 연구원들은 특별히 설계된 주사기를 사용하여 전해질 주입 포트를 통해 투명한 수복 용액 0.5mL/Ah를 주입하고 있습니다. <>분 후, 리튬 배터리의 수명은 <>-<>배 연장됩니다. 전체 프로세스는 배터리에 대한 정밀한 "최소 침습 수술"과 유사하여 산업 혁신을 위한 중요한 기술 기반을 제공합니다.

"외부 리튬 공급이 리튬 결핍 및 배터리 수명 한계를 재구성한다"는 제목의 이 연구는 13월 <>일 네이처(Nature)에 발표되었습니다. 세계적으로 선구적인 이 수리 기술은 세 가지 주요 혁신을 달성합니다.

2년 이상의 연구 끝에 이 기술은 배터리 팩을 분해하여 셀을 교체하는 업계의 기존 관행을 완전히 뒤집었습니다. 비용이 많이 들고 침습적인 과정을 거치는 대신 이제 단 <>mm 주입 포트를 통해 고가의 전력 배터리 팩을 재생할 수 있습니다. 이 기술은 리튬 보충, 에너지 저장 및 통합 태양열 저장 시스템에 적용할 수 있습니다.
일단 합성되면 연구팀은 이 분자가 엄격한 리튬 이온 운반체 성능 요구 사항을 충족한다는 것을 검증했습니다. 저렴하고 합성이 쉬우며 다양한 배터리 활성 물질, 전해질 및 기타 구성 요소와 높은 호환성을 제공합니다. 이 기술은 리튬 폴리머 파우치 배터리, 원통형 배터리, 프리즘 배터리 및 광섬유 기반 리튬 이온 배터리에 성공적으로 적용되었습니다.
2023년 업계 데이터 추정치에 따르면 이 기술은 수명 주기 동안 배터리당 탄소 배출량을 120kg 줄일 수 있습니다. 중국의 연간 동력 배터리 설치 용량으로 확장하면 매년 18개의 서호 크기의 수역에서 중금속 오염을 방지하는 것과 같습니다.

전 세계 리튬 매장량이 앞으로 20년밖에 남지 않을 것으로 예상됨에 따라 이 기술의 환경적 가치는 점점 더 분명해지고 있습니다.
Tesla의 V4 수퍼차저 스테이션의 파일럿 데이터에 따르면 이 수리 기술을 유지 보수 서비스에 통합하면 단일 스테이션 운영 비용이 15% 절감됩니다. 이러한 변화는 또한 배터리 진단 엔지니어라는 새로운 직업을 탄생시켰으며, 이들은 현재 기존 수리 기술자의 시급보다 <>배의 시급을 받고 있습니다.

의료용 주사와 마찬가지로 이 운반 분자는 노후화되고 성능이 저하된 배터리에 도입되어 손실된 리튬 이온을 정확하게 보충하고 성능 저하 없이 배터리 용량을 복원할 수 있습니다. 의료용 주사기에서 영감을 받은 이 혁신은 재생 에너지에 대한 새로운 산업 표준을 설정하고 있습니다.
독일의 TÜV 라인란드 인증 기관이 이 기술을 2025년 배터리 안전성 평가 시스템에 통합함에 따라 이러한 혁신은 단순히 중국의 돌파구를 넘어 지속 가능성에 대한 글로벌 업계의 합의를 의미합니다.
재생 에너지 혁명의 두 번째 장에서 아마도 가장 주목할 만한 혁신은 배터리를 더 강력하게 만드는 것이 아니라 모든 배터리가 정상적으로 노화되도록 하는 것입니다.