Products
Informacje o firmie
Informacje o firmie

Podtrzymywanie bezpieczeństwa baterii litowych poprzez certyfikację i rygorystyczne testy

:2024-05-24
W ostatnich latach, wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na akumulatory trakcyjne do pojazdów nowej energii, magazyny energii oraz baterie do elektroniki użytkowej, światowy sektor baterii, będący jednym z filarów zielonego rozwoju, rozwija się bardzo dynamicznie i utrzymuje stabilny wzrost.   

Od wielu lat baterie litowe odgrywają kluczową rolę w urządzeniach elektronicznych, w tym urządzeniach cyfrowych i rozwiązaniach Internetu Rzeczy (IoT). Ze względu na ich znaczenie dla elektroniki użytkowej i urządzeń mobilnych bezpieczeństwo i niezawodność mają fundamentalne znaczenie. Dlatego baterie litowe muszą spełniać szereg kluczowych wymagań certyfikacyjnych gwarantujących bezpieczną i skuteczną pracę. 

Baterie MOTOMA są produkowane zgodnie ze wszystkimi wymaganiami bezpieczeństwa i posiadają liczne certyfikaty, dzięki czemu użytkownicy mogą korzystać z nich ze spokojem.

jakość baterii litowo-jonowych
 produkcja bezpiecznych baterii litowo-jonowych

Do głównych certyfikatów bezpieczeństwa baterii litowych należą: 

Certyfikat UN38.3 dla baterii litowych 

Test UN38.3 jest obowiązkowy w celu zapewnienia bezpiecznego transportu baterii litowych drogą lotniczą i morską. Ocenia bezpieczeństwo podczas transportu i pomaga zapobiegać pożarom oraz eksplozjom.

certyfikaty baterii litowo-jonowych
   certyfikacja baterii litowo-jonowych

Karta charakterystyki materiału (MSDS)
 
MSDS to kompleksowy dokument zawierający informacje o bezpieczeństwie i zagrożeniach związanych z substancjami chemicznymi, w tym bateriami litowymi. Jest niezbędny dla producentów i użytkowników w celu zapewnienia bezpiecznej produkcji oraz użytkowania.
 
Certyfikat UL 
 
Certyfikat UL wydawany przez Underwriters Laboratories potwierdza spełnienie rygorystycznych wymagań bezpieczeństwa poprzez kompleksowe testy odporności ogniowej, zabezpieczenia przed wyciekiem substancji chemicznych i parametrów elektrycznych.
 
Certyfikat CE
 
Oznaczenie CE potwierdza zgodność z europejskimi wymaganiami dotyczącymi bezpieczeństwa, zdrowia i ochrony środowiska. Obejmuje testy bezpieczeństwa i parametrów użytkowych.
 
Norma IEC/EN 62133
 
IEC 62133 opracowana przez Międzynarodową Komisję Elektrotechniczną (IEC) jest jedną z najważniejszych światowych norm dla baterii litowo-jonowych i stanowi podstawę certyfikacji IECEE-CB.
 
Zgodność z RoHS
 
RoHS ogranicza stosowanie niebezpiecznych substancji, takich jak ołów, rtęć i kadm, w produktach elektrycznych i elektronicznych, chroniąc zdrowie ludzi i środowisko.
 
Certyfikat FCC
 
Certyfikacja FCC jest obowiązkowa dla baterii litowych z funkcjami komunikacji bezprzewodowej, aby zapewnić, że nie powodują zakłóceń elektromagnetycznych innych urządzeń.
 
Inne certyfikaty: KC, NOM, BIS, SII, PSE
 
Na określonych rynkach wymagane mogą być dodatkowe certyfikaty, takie jak KC w Korei, NOM w Meksyku, BIS w Indiach, SII w Izraelu i PSE w Japonii.
 
Aby zapewnić zgodność projektu baterii z normami bezpieczeństwa, konieczne są kompleksowe testy i oceny. Producenci muszą uwzględniać bezpieczeństwo już na etapie projektowania, analizując między innymi zabezpieczenie substancji chemicznych, zarządzanie temperaturą, integralność mechaniczną i parametry elektryczne.

laboratorium testów baterii litowo-jonowych
  laboratorium MOTOMA

Baterie MOTOMA są poddawane rygorystycznym testom zgodnie z różnymi normami bezpieczeństwa, w tym:

1. Test symulacji wysokości:

Cel: Ocena pracy baterii w warunkach symulowanej wysokości i niskiego ciśnienia.

Metoda: Umieścić baterię w środowisku o niskim ciśnieniu, zwykle ≤11.6 kPa, na co najmniej 6 godzin w temperaturze 20±5℃. Obserwować wycieki, emisję gazu, rozpad, pęknięcie lub zapłon.

2. Test termiczny:

Cel: Ocena działania w wysokiej i niskiej temperaturze oraz w warunkach ekstremalnych.

Metoda: Testować w temperaturze 72±2℃ oraz -40±2℃, utrzymując ekstremalną temperaturę przez ≥6h, z czasem przejścia ≤30min, 10 cyklami i 24h przechowywania w temperaturze pokojowej (20±5℃). Całość trwa co najmniej tydzień.

3. Test wibracyjny:

Cel: Sprawdzenie odporności na drgania występujące podczas transportu lub pracy.

Metoda: Wykonać sinusoidalny test drgań z logarytmicznym przebiegiem częstotliwości od 7Hz do 200Hz, a następnie utrzymywać określoną amplitudę.


test baterii litowo-jonowych
 test półproduktów MOTOMA

4. Test udarowy:

Cel: Ocena stabilności baterii pod wpływem zewnętrznych uderzeń.
Metoda: Zastosować półsinusoidalne impulsy, np. 150g przez 6ms lub 50g przez 11ms, w różnych kierunkach montażu i obserwować temperaturę powierzchni oraz uszkodzenia.
 
5. Test zewnętrznego zwarcia:

Cel: Ocena bezpieczeństwa i stabilności baterii w warunkach zwarcia.
Metoda: Wywołać zewnętrzne zwarcie w określonej temperaturze, np. 55±2℃, i obserwować do momentu powrotu temperatury baterii do wartości określonej oraz utrzymania jej przez 1 godzinę.

laboratorium baterii litowo-jonowych
    laboratorium MOTOMA

6. Test zderzeniowy:
Cel: Ocena bezpieczeństwa baterii podczas zderzenia.
Metoda: Zrzucić ciężar z określonej wysokości na baterię i obserwować temperaturę powierzchni oraz uszkodzenia.
 
7. Test przeładowania:
Cel: Ocena bezpieczeństwa i stabilności podczas przeładowania.
Metoda: Ładować przez 24 godziny prądem równym dwukrotności maksymalnego ciągłego prądu ładowania i napięciem równym dwukrotności maksymalnego napięcia ładowania.
 
8. Test wymuszonego rozładowania:
Cel: Ocena bezpieczeństwa i stabilności podczas wymuszonego rozładowania.
Metoda: Podłączyć baterię do źródła DC i rozładować maksymalnym prądem rozładowania.
 
9. Test żywotności cyklicznej:
Cel: Ocena trwałości cyklicznej i parametrów ładowania oraz rozładowywania.
Metoda: Wykonać wiele cykli i rejestrować pojemność oraz napięcie każdego cyklu.

kontrola jakości baterii litowo-jonowej
 laboratorium MOTOMA

10. Test rezystancji wewnętrznej:
 Cel: Ocena rezystancji wewnętrznej oraz jakości struktury, materiałów i stabilności.
 Metoda: Mierzyć rezystancję wewnętrzną w różnych stanach naładowania i rozładowania.
 
11. Test urządzeń zabezpieczających:
 Cel: Ocena skuteczności bezpieczników, układów ochronnych i innych zabezpieczeń.
 Metoda: Symulować przeładowanie, nadmierne rozładowanie, zwarcie i inne nieprawidłowości oraz obserwować reakcję zabezpieczeń.


   Linia montażowa MOTOMA wykorzystuje spawanie laserowe.

12. Test charakterystyk temperaturowych:
 Cel: Ocena działania w różnych temperaturach i niezawodności w warunkach ekstremalnych.
 Metoda: Umieścić baterię w środowisku wysokiej i niskiej temperatury i sprawdzić ładowanie, rozładowanie oraz stabilność.
 
13. Test samorozładowania:
 Cel: Ocena poziomu samorozładowania podczas przechowywania.
 Metoda: Całkowicie naładować baterię, przechowywać ją przez określony okres i regularnie mierzyć samorozładowanie.
 

14. Test przebicia:
 Cel: Ocena odporności na przebicie przez zewnętrzne przedmioty i bezpieczeństwa po przebiciu.
 Metoda: Użyć znormalizowanej igły i z określoną prędkością przyłożyć siłę do powierzchni baterii. Rejestrować siłę, głębokość i reakcje, takie jak wyciek, emisja gazu, rozpad lub pęknięcie.
 
Testy te pozwalają kompleksowo ocenić bezpieczeństwo i stabilność baterii litowych w różnych warunkach środowiskowych.


bateria litowo-jonowa

  MOTOMA dostarcza produkty wysokiej jakości.