W ostatnich latach, wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na akumulatory trakcyjne do pojazdów nowej energii, magazyny energii oraz baterie do elektroniki użytkowej, światowy sektor baterii, będący jednym z filarów zielonego rozwoju, rozwija się bardzo dynamicznie i utrzymuje stabilny wzrost.
Od wielu lat baterie litowe odgrywają kluczową rolę w urządzeniach elektronicznych, w tym urządzeniach cyfrowych i rozwiązaniach Internetu Rzeczy (IoT). Ze względu na ich znaczenie dla elektroniki użytkowej i urządzeń mobilnych bezpieczeństwo i niezawodność mają fundamentalne znaczenie. Dlatego baterie litowe muszą spełniać szereg kluczowych wymagań certyfikacyjnych gwarantujących bezpieczną i skuteczną pracę.
Baterie MOTOMA są produkowane zgodnie ze wszystkimi wymaganiami bezpieczeństwa i posiadają liczne certyfikaty, dzięki czemu użytkownicy mogą korzystać z nich ze spokojem.

produkcja bezpiecznych baterii litowo-jonowych
Do głównych certyfikatów bezpieczeństwa baterii litowych należą:
Certyfikat UN38.3 dla baterii litowych
Test UN38.3 jest obowiązkowy w celu zapewnienia bezpiecznego transportu baterii litowych drogą lotniczą i morską. Ocenia bezpieczeństwo podczas transportu i pomaga zapobiegać pożarom oraz eksplozjom.

certyfikacja baterii litowo-jonowych
Karta charakterystyki materiału (MSDS)
MSDS to kompleksowy dokument zawierający informacje o bezpieczeństwie i zagrożeniach związanych z substancjami chemicznymi, w tym bateriami litowymi. Jest niezbędny dla producentów i użytkowników w celu zapewnienia bezpiecznej produkcji oraz użytkowania.
Certyfikat UL
Certyfikat UL wydawany przez Underwriters Laboratories potwierdza spełnienie rygorystycznych wymagań bezpieczeństwa poprzez kompleksowe testy odporności ogniowej, zabezpieczenia przed wyciekiem substancji chemicznych i parametrów elektrycznych.
Certyfikat CE
Oznaczenie CE potwierdza zgodność z europejskimi wymaganiami dotyczącymi bezpieczeństwa, zdrowia i ochrony środowiska. Obejmuje testy bezpieczeństwa i parametrów użytkowych.
Norma IEC/EN 62133
IEC 62133 opracowana przez Międzynarodową Komisję Elektrotechniczną (IEC) jest jedną z najważniejszych światowych norm dla baterii litowo-jonowych i stanowi podstawę certyfikacji IECEE-CB.
Zgodność z RoHS
RoHS ogranicza stosowanie niebezpiecznych substancji, takich jak ołów, rtęć i kadm, w produktach elektrycznych i elektronicznych, chroniąc zdrowie ludzi i środowisko.
Certyfikat FCC
Certyfikacja FCC jest obowiązkowa dla baterii litowych z funkcjami komunikacji bezprzewodowej, aby zapewnić, że nie powodują zakłóceń elektromagnetycznych innych urządzeń.
Inne certyfikaty: KC, NOM, BIS, SII, PSE
Na określonych rynkach wymagane mogą być dodatkowe certyfikaty, takie jak KC w Korei, NOM w Meksyku, BIS w Indiach, SII w Izraelu i PSE w Japonii.
Aby zapewnić zgodność projektu baterii z normami bezpieczeństwa, konieczne są kompleksowe testy i oceny. Producenci muszą uwzględniać bezpieczeństwo już na etapie projektowania, analizując między innymi zabezpieczenie substancji chemicznych, zarządzanie temperaturą, integralność mechaniczną i parametry elektryczne.

laboratorium MOTOMA
Baterie MOTOMA są poddawane rygorystycznym testom zgodnie z różnymi normami bezpieczeństwa, w tym:
1. Test symulacji wysokości:
Cel: Ocena pracy baterii w warunkach symulowanej wysokości i niskiego ciśnienia.
Metoda: Umieścić baterię w środowisku o niskim ciśnieniu, zwykle ≤11.6 kPa, na co najmniej 6 godzin w temperaturze 20±5℃. Obserwować wycieki, emisję gazu, rozpad, pęknięcie lub zapłon.
2. Test termiczny:
Cel: Ocena działania w wysokiej i niskiej temperaturze oraz w warunkach ekstremalnych.
Metoda: Testować w temperaturze 72±2℃ oraz -40±2℃, utrzymując ekstremalną temperaturę przez ≥6h, z czasem przejścia ≤30min, 10 cyklami i 24h przechowywania w temperaturze pokojowej (20±5℃). Całość trwa co najmniej tydzień.
3. Test wibracyjny:
Cel: Sprawdzenie odporności na drgania występujące podczas transportu lub pracy.
Metoda: Wykonać sinusoidalny test drgań z logarytmicznym przebiegiem częstotliwości od 7Hz do 200Hz, a następnie utrzymywać określoną amplitudę.

test półproduktów MOTOMA
4. Test udarowy:
Cel: Ocena stabilności baterii pod wpływem zewnętrznych uderzeń.
Metoda: Zastosować półsinusoidalne impulsy, np. 150g przez 6ms lub 50g przez 11ms, w różnych kierunkach montażu i obserwować temperaturę powierzchni oraz uszkodzenia.
5. Test zewnętrznego zwarcia:
Cel: Ocena bezpieczeństwa i stabilności baterii w warunkach zwarcia.
Metoda: Wywołać zewnętrzne zwarcie w określonej temperaturze, np. 55±2℃, i obserwować do momentu powrotu temperatury baterii do wartości określonej oraz utrzymania jej przez 1 godzinę.

laboratorium MOTOMA
6. Test zderzeniowy:
Cel: Ocena bezpieczeństwa baterii podczas zderzenia.
Metoda: Zrzucić ciężar z określonej wysokości na baterię i obserwować temperaturę powierzchni oraz uszkodzenia.
7. Test przeładowania:
Cel: Ocena bezpieczeństwa i stabilności podczas przeładowania.
Metoda: Ładować przez 24 godziny prądem równym dwukrotności maksymalnego ciągłego prądu ładowania i napięciem równym dwukrotności maksymalnego napięcia ładowania.
8. Test wymuszonego rozładowania:
Cel: Ocena bezpieczeństwa i stabilności podczas wymuszonego rozładowania.
Metoda: Podłączyć baterię do źródła DC i rozładować maksymalnym prądem rozładowania.
9. Test żywotności cyklicznej:
Cel: Ocena trwałości cyklicznej i parametrów ładowania oraz rozładowywania.
Metoda: Wykonać wiele cykli i rejestrować pojemność oraz napięcie każdego cyklu.

laboratorium MOTOMA
10. Test rezystancji wewnętrznej:
Cel: Ocena rezystancji wewnętrznej oraz jakości struktury, materiałów i stabilności.
Metoda: Mierzyć rezystancję wewnętrzną w różnych stanach naładowania i rozładowania.
11. Test urządzeń zabezpieczających:
Cel: Ocena skuteczności bezpieczników, układów ochronnych i innych zabezpieczeń.
Metoda: Symulować przeładowanie, nadmierne rozładowanie, zwarcie i inne nieprawidłowości oraz obserwować reakcję zabezpieczeń.

Linia montażowa MOTOMA wykorzystuje spawanie laserowe.
12. Test charakterystyk temperaturowych:
Cel: Ocena działania w różnych temperaturach i niezawodności w warunkach ekstremalnych.
Metoda: Umieścić baterię w środowisku wysokiej i niskiej temperatury i sprawdzić ładowanie, rozładowanie oraz stabilność.
13. Test samorozładowania:
Cel: Ocena poziomu samorozładowania podczas przechowywania.
Metoda: Całkowicie naładować baterię, przechowywać ją przez określony okres i regularnie mierzyć samorozładowanie.
14. Test przebicia:
Cel: Ocena odporności na przebicie przez zewnętrzne przedmioty i bezpieczeństwa po przebiciu.
Metoda: Użyć znormalizowanej igły i z określoną prędkością przyłożyć siłę do powierzchni baterii. Rejestrować siłę, głębokość i reakcje, takie jak wyciek, emisja gazu, rozpad lub pęknięcie.
Testy te pozwalają kompleksowo ocenić bezpieczeństwo i stabilność baterii litowych w różnych warunkach środowiskowych.
MOTOMA dostarcza produkty wysokiej jakości.